Heligonia

Wegstrecken und ihre Berechnung

Die Leitentfernung
Tatsächliche Wegstrecke
Die Reisedauer
Wegbeschaffenheit und Fortbewegungsmittel (Land)
Witterung
Reisegeschwindigkeit
Beispiel
Heligonische Flüsse
Referenzentfernungen

Um eine Reise in Heligonia zu planen, ist es immer wieder nötig, zu wissen, wie lange es eigentlich dauert, um z.B. von Darbor nach Betis zu reisen. Hier sei zusammengefasst, wie sich eine Wegstrecke einfach berechnen lässt.

Die Leitentfernung

Als Leitentfernung für die Wegstrecken gilt die Entfernung zwischen Marola und Escandra.

von	bis	HM (Helig. Meilen)	km
Marola	Escandra	1000	500

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Tatsächliche Wegstrecke

Da es meist nicht möglich ist, von einem Ort zum anderen in direkter Linie zu gelangen, muss zur tatsächlichen Berechnung der Wegstrecke durchschnittlich ein Faktor 1,3 einberechnet werden, um zur tatsächlichen Wegstrecke zu kommen.

Ein Beispiel:

von	bis	Luftlinie	x 1,3 (tatsächl. Weg)
Drachentrutz	Sarniant	120 HM	160 HM

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Die Reisedauer

Verschiedene Einflüsse wie Wegbeschaffenheit, Fortbewegungsmittel, Witterung und Reisegeschwindigkeit modifizieren die Dauer einer Reise.

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Wegbeschaffenheit und Fortbewegungsmittel
Abhängig vom Fortbewegungsmittel und der Wegbeschaffenheit lassen sich Landwege in verschiedene Qualitätsstufen klassifizieren. Als Richtlinie können folgende vier Klassen dienen:

Klasse	Beschreibung	Modifikation
1. Klasse	befestigte Straßen, bisher einzig der "Helosweg" (A1)	x 0,75
2. Klasse	Karrenweg, unbefestigte, manchmal zweispurige Fuhrwerksstraße (normale Baroniestraße)	x 1,0
3. Klasse	unbefestigter Pfad	x 1,25
4. Klasse	querfeldein	x 1,5

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Witterung
Je nach dem, wann, eine Reise angetreten wird, kann die Reise schneller oder langsamer dauern.
Auch spielt die allgemeine Wetterlage des jeweiligen Landstriches eine Rolle.
Eine Person in ihrem eigenen Landstrich kommt natürlich schneller voran als in einem von Wetter und Landschaft völlig verschiedenen Landstrich.
Allgemein kann über die Witterung gesagt werden:

optimale Reisezeit 1. Poëna - 1. Xurl keine Modifikation

ungünstige Reisezeit 2. Xurl - 3. Saarka Reisezeit x 1,25

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Reisegeschwindigkeit
Bei der Reisegeschwindigkeit muss beachtet werden, dass z.B. kein Bote eine Woche lang täglich 100 HM zurücklegen kann. Dauert die Reise mehrere Tage, so müssen immer einige Stunden Rast (Schlaf, Essen etc.) eingerechnet werden. Ein Gewaltmarsch, bei dem eine kurze Reise sich auch zeitlich verkürzen kann, kann maximal einen Tag durchgehalten werden.
Ein Überblick über durchschnittliche Geschwindigkeiten:

	Durchschnitt
Heer	40 HM
Ochsenkarren	60 HM
Reisender zu Fuß	70 HM
Reiter ohne Hast	100 HM
Bote zu Fuß	100 HM
Pferdefuhrwerk	110 HM
Eiliger Reiter	140 HM

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Beispiel

Ein Bauer reist mit dem Ochsenkarren von der Drachentrutz nach Sarniant im 3. Saarka.
Die Wegstrecke beträgt etwa 160 HM.
Die Reisegeschwindigkeit ist etwa 60 HM am Tag.
Da der Bauer von der Drachentrutz nach Sarniant auf der A1 (auf dem Helosweg) reisen kann, verringert sich die Wegstrecke auf 120 HM.
Daraus errechnet sich eine wetterunabhängige Reisezeit mit 120 HM / 60 HM pro Tag = 2 Tage. Die tatsächliche Reisezeit im 3. Saarka beträgt dann 2 Tage x 1,25 = 2,5 Tage.

Der Bauer reist also etwa zweieinhalb Tage lang, wenn er nicht zwischendurch durch ein unerwartetes Ereignis aufgehalten wird.

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Heligonische Flüsse

Ähnlich der Klassifizierung von Landwegen in Qualitätsstufen werden Flüsse in drei Stufen untertreilt. Die Wettermodifikation kann von Landwegen übernommen werden. Auch bei Schiffen gibt es verschieden schnelle Konstruktionen, welche in die Berechnung einfließen können. Hier seien vorerst nur einmal die Klassifizierungen der Flüsse angegeben.

Klasse	Fluss	flussabwärts	flussaufwärts
1. Klasse	Jolborn	160 HM	60 HM
2. Klasse	Brazach	120 HM	80 HM
3. Klasse	sonstige Wasserläufe	100 HM	80 HM

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Referenzwegstrecken

(Achtung: Angaben beziehen sich auf Luftlinienentfernung. D. h. man muss entsprechend rechnen).

Drachenhain:

Von	Nach	HM
DT	Antrutzen	32
DT	Triburg	94
DT	Lindfurt	183, 5
DT	Jolbruck	183, 5
DT	Pogelsweiler	57
DT	Tairngire	43, 5
DT	Croithnona	74
DT	Hautzenstein	72
DT	Sarniant	169
DT	Hochanthen	112
DT	Escandra	340, 5
DT	Ankur	314, 5
Den Cadain	Marola	1077
Veitsburg	Edaq	551, 5
Jolbruck	Drachenhorst	75, 6
DT	Drachenhorst	102, 6
Lindfurt	Jolbruck	43, 2
Rebenhainer Grenze	Drachenhorst	38, 7
Sarniant	Escandra (auf dem Brazzach)	255, 3

Da alle Angaben der Luftlinie entsprechen, muss die Strecke bei einer Reise um ein Drittel verlängert werden!!!!!!

Beispiel:

Bote von der Drachentrutz nach Escandra am 16. des 2. Saarka frühmorgens:

Von der DT nach Sarniant: Luftlinie 169 HM, tatsächliche Wegstrecke also 219, 7 HM. Der Bote legt prinzipiell am Tag 140 HM zurück, Wegstreckenklasse 1, also schafft er in diesem Fall 175 HM, da er aber in der schlechten Zeit reist, sind es doch nur 140 HM. Er braucht also 1, 5 Tage, kommt also am 18. Mittags in Sarniant an.
Von Sarniant auf dem Brazzach nach Escandra sind es Luftlinie 255, 3 HM, also tatsächlich 331, 9 HM. Flussaufwärts schafft ein Schiff auf dem Brazzach 80 HM, abzüglich einem Viertel für die schlechte Reisezeit, also nur 60 HM am Tag. Der Bote braucht also weitere 5, 5 Tage bis Escandra, so dass er am 23. abends eintreffen könnte, wenn er in Sarniant sofort ein Schiff gefunden hat.
Wenn der Bote dagegen direkt reitet und den Brazzach nicht nutzt, dann kann er auf die A 1 zurückgreifen. Er reist also von Sraniant mit 140 HM am Tag auf der A 1 nach Escandra, käme also nach weiteren 2, 5 Tagen dort an, wenn er unterwegs das Pferd tauschen konnte. Er wäre also am 20. Tag abends angekommen.
Entscheidet sich der Bote, den Umweg über Sarniant nicht zu machen, sondern direkt zu reiten, so hat er Luftlinie eine Wegstrecke von 340, 5 HM, also tatsächlich 442, 65 HM. Da er nicht auf die A 1 zurückgrieft, sondern auf normale Baroniestrassen, gilt Wegstreckenfaktor 1, das heißt die Reisezeit bleibt gleich. Hinzu kommt noch ein Malus von einem Viertel der Zeit für die schlechte Witterung, er schafft also tatsächlich nur 105 HM pro Tag. Er benötigt also etwa 4, 25 Tage und käme (wenn er unterwegs Pferde tauschen kann) am Vormittag des 20. Tages In Escandra an.

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